Group4ダート走行会アルバム
２月２３日 前週に襲った関東地方の記録的な大雪の影響が心配されましたが、ウエット路面ながら走行会を無事開催できました。
３０台と多くのオーリンズ装着車が開幕前の路面とコンタクトを繰り返しSET確認ができたようです。
いつもお世話になっているOKUYAMAさんもご一緒に走行！現場でのOKUYAMAワークス活動の一面を見られたのも選手には収穫だったのではないでしょうか。
次回は５月連休に予定していますので、また楽しく考えながら走行しましょう、お待ちしています。
走行会アルバム （ご提供KOMIWATAさん）
アジャスターダイヤル追加しました
減衰調整時にお使いになれるアジャスターダイヤル ツールタイプ１３０ｍｍを「オーリンズ純正補修品」
及び「オンラインストア」に追加しました。
アジャスターダイヤル ツールタイプ １３０ｍｍ １８５０円＋税
ギャラン フォルティス４WD オーリンズ
ギャランフォルティス４WDオーリンズをMagie Sport Ohlinsラインアップに設定中です。
絵だけ先行でどうぞご覧ください。
ノーマル形状タイプ F/R２０段減衰調整機能 リヤCリング車高調
マッチング
非常に底冷えがするPITでランサーCT9Aグラベル競技用に新規製作したダンパーのマッチングをスタート、試作１号は昨年暮れのテストで問題点が多発したためNGでした。改良した２号機で再チャレンジしていきます
ライドハイトの微調整をして静止状態ポジションを探していきます。その後コーナーウエイトで測定して完成。基本的なデーターがあると現場で車高変化を実行するときに参考になりお勧めです。Group4では測定を受付ておりますのでご興味のあるかたはご相談ください。（４輪アライメントリフトを使用する簡易測定になります）
競技用GrNダンパー O/H
FAI公認 世界ラリー選手権（WRC）においてカテゴリーの一つプロダクションカー世界ラリー選手権（Production World Rally Championship）PWRCで使う車両レギレーションがグループN規定です。三菱ランサーエボリーションとスバルインプレッサが主な車両でした。
オーリンズ GrNダンパーは上記カテゴリーに開発され販売されているものです。性能キャパの大きな特性が好まれ国内競技でも各選手用にチューニングして使用されています。
オーバーホール＆調整しているのはCT9Aランサー用GrNダンパー リクエストによりリヤの減衰変更をしながら調整シーズンインに備えていきます。
ピストンロッド先端に装着してあるのが、バンプストップ機能
ｵｲﾙ流量を制限することでストロークを守ることができます。
このような機能はもちろんロードカーにも適して（性能と乗り心地の両立）
いるので、競技を通じて日々発見の連続です。
ストックヤードに完成を待つフロント あと少しです。
長いホースは強制的にダンパーｵｲﾙを冷却するためラジエター前に別タンクを設置
するためのものです。スプリングは標準だと設定スピードが高い為 国内用に
ディチューンして使用しています。