HONDA
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| 型式 | タイプ | サブバルブ | 自由長（mm） レート（kgf） | 全長調整範囲（mm） | ダウン量 Fr / Rr | ショック1台分 （本体価格） | スプリングレス （本体価格） | コンプリート （本体価格） | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フロント | リア | フロント | リア | |||||||||
| S660 | ||||||||||||
| DBA-JW5 | HA |  | 180 4 | 200 5 | ― | ― | 15 / 15 | ― | ￥332,640 （￥308,000） | ￥354,240 （￥328,000） | ||
| VEZEL HYBRID | ||||||||||||
| RU3 | HAL | | 250 5 | 230 4 | ±15 | ±15 | 20 / 20 | ￥319,680 （￥296,000） | ￥343,440 （￥318,000） | ￥365,040 （￥338,000） | ||
| STEP WGN | ||||||||||||
| RK5 | HAL | | 230 6 | 200 5 | ±15 | ±15 | 40 / 40 | ￥318,600 （￥295,000） | ￥341,280 （￥316,000） | ￥365,040 （￥338,000） | ||
| RP3 | HAL | | 230 6 | 200 7 | ±15 | ±15 | 40 / 40 | ￥329,400 （￥305,000） | ￥352,080 （￥326,000） | ￥375,840 （￥348,000） | ||
| CIVIC TYPE-R | ||||||||||||
| EK9 ラバーブッシュマウント仕様 | HAL | | 200 12 | 200 5 | +12 / -15 | ±15 | 20 / 20 | ￥213,840 （￥198,000） | ￥262,440 （￥243,000） | ￥289,440 （￥268,000） | ||
| EK9 ピロボールマウント仕様 | HAL | | 200 12 | 200 5 | +12 / -15 | ±15 | 20 / 20 | ￥213,840 （￥198,000） | ￥262,440 （￥243,000） | ￥289,440 （￥268,000） | ||
| FD2 | HAL | | 200 8 | 250 6.6 | ±15 | 非調整 | 15 / 30 | ￥257,040 （￥238,000） | ￥305,640 （￥283,000） | ￥343,440 （￥318,000） | リア車高調整不可 | |
| CR-Z | ||||||||||||
| ZF1 | HA | | 200 7 | 200 4 | ― | ― | 30 / 30 | ￥226,800 （￥210,000） | ￥257,040 （￥238,000） | ￥278,640 （￥258,000） | ||
| FIT | ||||||||||||
| GD1 / GD3 | HA | | 200 5 | 265 6.5 | ― | ― | 35 / 30 | ￥167,400 （￥155,000） | ― | ￥199,800 （￥185,000） | リア車高調整不可 | |
| GE8 | HA | | 200 7 | 180 4 | ― | ― | 30 / 30 | ￥226,800 （￥210,000） | ￥257,040 （￥238,000） | ￥278,640 （￥258,000） | ||
| GK5 | HA | | 180 6 | 200 3.5 | ― | ― | 30 / 30 | ￥257,040 （￥238,000） | ￥273,240 （￥253,000） | ￥300,240 （￥278,000） | RS,Sパッケージ等LEDポジションランプ装着車は車高変更不可(保安基準) その他は前後30mmダウンまで | |
| INTEGRA | ||||||||||||
| DC2 ラバーブッシュマウント仕様 | HAL | | 200 14 | 200 6 | +14 / -12 | ±15 | 20 / 20 | ￥213,840 （￥198,000） | ￥262,440 （￥243,000） | ￥289,440 （￥268,000） | ||
| DC2 ピロボールマウント仕様 | HAL | | 200 14 | 200 6 | +14 / -12 | ±15 | 20 / 20 | ￥213,840 （￥198,000） | ￥262,440 （￥243,000） | ￥289,440 （￥268,000） | ||
| DC5 | HA | | 180 8 | 180 10 | ― | ― | 25 / 20 | ￥237,600 （￥220,000） | ￥267,840 （￥248,000） | ￥289,440 （￥268,000） | ||
| ODYSSEY | ||||||||||||
| RB1 / RB2 / RB3 | HA | | 250 8 | 250 8 | ― | ― | 30 / 30 | ￥129,600 （￥120,000） | ― | ￥156,600 （￥145,000） | 減衰力調整非搭載 | |
| S2000 | ||||||||||||
| AP1 / AP2 ラバーブッシュマウント仕様 | HAL | | 200 10 | 200 8 | ±15 | ±15 | 25 / 25 | ￥226,800 （￥210,000） | ￥284,040 （￥263,000） | ￥311,040 （￥288,000） | ||
| AP1 / AP2 ピロボールマウント仕様 | HAL | | 200 10 | 200 8 | ±15 | ±15 | 25 / 25 | ￥226,800 （￥210,000） | ￥284,040 （￥263,000） | ￥311,040 （￥288,000） | ||
基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。
- N
- ノーマル形状モデル
- NS
- ノーマル形状ショートモデル
- HA
- ネジ式車高調整モデル
- HAL
- ネジ式車高・全長調整モデル
- PB
- ネジ式車高調整別タンクモデル
- PBL
- ネジ式車高・全長調整別タンクモデル
タイプ別記号の説明
- PCV搭載モデル
- DFV搭載モデル