HONDA
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| 型式 | タイプ | サブバルブ | 自由長（mm） レート（N/mm） | 全長調整範囲（mm） | ダウン量 Fr / Rr | ショック1台分 （本体価格） | スプリングレス （本体価格） | コンプリート （本体価格） | 備考/キャンセレーションキット（本体価格） | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フロント | リア | フロント | リア | |||||||||
| VEZEL HYBRID | ||||||||||||
| RU3 | HAL |  | 250 50 | 230 40 | ±15 | ±15 | 20 / 20 | ￥325,600 （￥296,000） | ￥349,800 （￥318,000） | ￥371,800 （￥338,000） | ||
| STEP WGN | ||||||||||||
| RK5 | HAL | | 230 60 | 200 50 | ±15 | ±15 | 40 / 40 | ￥324,500 （￥295,000） | ￥347,600 （￥316,000） | ￥371,800 （￥338,000） | ||
| RP3 | HAL | | 230 60 | 200 70 | ±15 | ±15 | 40 / 40 | ￥335,500 （￥305,000） | ￥358,600 （￥326,000） | ￥382,800 （￥348,000） | ||
| CIVIC TYPE-R | ||||||||||||
| EK9 ラバーブッシュマウント仕様 | HAL | | 200 120 | 200 50 | +12 / -15 | ±15 | 20 / 20 | ￥217,800 （￥198,000） | ￥267,300 （￥243,000） | ￥294,800 （￥268,000） | ||
| EK9 ピロボールマウント仕様 | HAL | | 200 120 | 200 50 | +12 / -15 | ±15 | 20 / 20 | ￥217,800 （￥198,000） | ￥267,300 （￥243,000） | ￥294,800 （￥268,000） | ||
| FD2 | HAL | | 200 80 | 250 70 | ±15 | 非調整 | 15 / 30 | ￥261,800 （￥238,000） | ￥311,300 （￥283,000） | ￥349,800 （￥318,000） | リア車高調整不可 | |
| FK2 | HA | | 200 60 | 200 50 | ― | ― | 25 / 25 | ― | ― | ￥418,000※1 （￥380,000） | 品番：35020-20 ￥85,800(￥78,000) | |
| FK8 | HA | | 180 60 | 180 100 | ― | ― | 15 / 25 | ― | ― | ￥429,000※1 （￥390,000） | 品番：35020-25 ￥85,800(￥78,000) | |
| FIT | ||||||||||||
| GD1 / GD3 | HA | | 200 50 | 265 70 | ― | ― | 35 / 30 | ￥170,500 （￥155,000） | ― | ￥203,500 （￥185,000） | リア車高調整不可 | |
| GK5 | HAL | | 200 60 | 200 35 | ±15 | ±15 | 30 / 30 | ￥301,400 （￥274.000） | ￥327,800 （￥298,000） | ￥349,800 （￥318,000） | ||
| INTEGRA | ||||||||||||
| DC2 ラバーブッシュマウント仕様 | HAL | | 200 140 | 200 60 | +14 / -12 | ±15 | 20 / 20 | ￥217,800 （￥198,000） | ￥267,300 （￥243,000） | ￥294,800 （￥268,000） | ||
| DC2 ピロボールマウント仕様 | HAL | | 200 140 | 200 60 | +14 / -12 | ±15 | 20 / 20 | ￥217,800 （￥198,000） | ￥267,300 （￥243,000） | ￥294,800 （￥268,000） | ||
| ODYSSEY | ||||||||||||
| RB1 / RB2 / RB3 | HA | | 250 80 | 250 80 | ― | ― | 30 / 30 | ￥132,000 （￥120,000） | ― | ￥159,500 （￥145,000） | 減衰力調整非搭載 | |
| S2000 | ||||||||||||
| AP1 / AP2 ラバーブッシュマウント仕様 | HAL | | 200 100 | 200 80 | ±15 | ±15 | 25 / 25 | ￥231,000 （￥210,000） | ￥289,300 （￥263,000） | ￥316,800 （￥288,000） | ||
| AP1 / AP2 ピロボールマウント仕様 | HAL | | 200 100 | 200 80 | ±15 | ±15 | 25 / 25 | ￥231,000 （￥210,000） | ￥289,300 （￥263,000） | ￥316,800 （￥288,000） | ||
※1 ご購入時にスプリングレートの変更はできません。必ず納期をご確認ください。 ※基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。
- N
- ノーマル形状モデル
- NS
- ノーマル形状ショートモデル
- HA
- ネジ式車高調整モデル
- HAL
- ネジ式車高・全長調整モデル
- PB
- ネジ式車高調整別タンクモデル
- PBL
- ネジ式車高・全長調整別タンクモデル
タイプ別記号の説明
- PCV搭載モデル
- DFV搭載モデル