土路人会走行ありがとうございました。
５月３日、４日にモーターランド野沢にて、土路人走行会が開催されました。
３日は合計２０台近くのご参加となりました。
ありがとうございました。
土路人会HPにて、当日の走行掲載のリンクを掲載しております。
当日のエントラントの皆様は、ご覧下さいませ。
【土路人会HP】
https://dorobitokai.wixsite.com/mysite/blog
ZC33S MAGIE SPORTダンパー
MAGIE SPORT オリジナルダンパーの製作になります。
車両はZC33S、ダートトライアル仕様。
今シーズンよりダートトライアルPNE1クラスに参戦するBFアクション代表小山選手の車両にお取り付けです。
ベースダンパーとして取り付けの状態の確認をいたしました。
開幕戦までわずかとなってきましたが、シーズンの活躍を期待しております！
再開へ向けて少しずつ準備中です
これまで長年弊社チームカラーで使用してきたレーシングスーツの公認が怪しくなってきました。
そこで今回はチーム員で募集をし、レーシングスーツの新調をすることになりました。
年明けよりデザインも含め製作開始。
自粛前に無事に納品となりました。
皆様試しに試着をしてサイズ確認です！
タイトル奪還へ燃えるＳ選手！！
見つめる視線の先の栄光を目指して、、
そして先週県を越えた自粛も解除されたため、数名で久々の走行へ。。
各選手久々の走行ともあり、まずは入念に走り込みます。
本数を重ねて少しずつ慣れてきたため、徐々にセッティングを変えて様子を見ていきます！
無事に走行を終え、最後は記念撮影にパシャリ！
新しいレーシングスーツは特に違和感もなく着用できました！
もう少しならしながら準備を進めていきます！！
ＣＰ９Ａ ステアリングラックブーツ交換
Ｓ様ステアリングラックブーツ交換にてご入庫です。
気づけばパックリ割れておりました。
今回はラックオイル漏れもないため、ブーツのみ交換。
ステアリング点検時にタイロッドエンドブーツも切れていたためこちらも交換です。
ステアリング関係の部品を外したため、アライメントも取り直してシーズン前の準備です！
【Group4MotorSport】２月１５日MS走行会 アルバム
２月１５日MS走行会を丸和オートランド那須で開催してきました、スタート時間になっても空からは雪がパラパラ模様、少しお腹が痛くなる気配がひしひし、しかし何とかウエット路面維持、しかも午後には通常ドライタイヤからスーパードライタイヤを装着できるまで回復、シーズンインに向けて勢力的にチェック！チェック！できたようです。
各選手の協力で無事走行会を終了できました、また春ごろ走行会を企画しています、皆さんで切磋琢磨してステップアップしていきましょう。お疲れ様でした！！
【アルバム】
【動画】ＣＴ９Ａインカー（５/１８グラベルイベント）
５月１８日栃木県那須にある丸和オートランドでＪＡＦ関東ダートトライアル選手権第４戦に参加していたＮ４クラス菅原選手が優勝
することができました！ドライバーさんの努力の積み重ねでの結果は言うまでもありませんね、おめでとうございます！
Ｎ４クラス 優勝 菅原 英剛 「ＭＳダッシュＰＮブリッグエボⅧ」ＣＴ９Ａ
【動画】ＣＴ９Ａインカー（４/１３グラベルイベント）
長く競技生活を継続している菅原選手、ダートトライアル関東選手権で優勝することができました。
これも選手の努力の賜物ではないでしょうか、優勝に向けての菅原選手フルアタック動画になります！おめでとうございます！
【Ｎ４クラス優勝】菅原英剛 ランサーＣＴ９Ａ「「MSダッシュPNブリッグエボⅧ」
(インカー)ゴールしてからの手ごたえあり!「とったどぉー！」はタイムトライアル競技ならではの組み立て達成感満開ですね！スポーツしています！
Group4ダート走行会アルバム
２月２３日 前週に襲った関東地方の記録的な大雪の影響が心配されましたが、ウエット路面ながら走行会を無事開催できました。
３０台と多くのオーリンズ装着車が開幕前の路面とコンタクトを繰り返しSET確認ができたようです。
いつもお世話になっているOKUYAMAさんもご一緒に走行！現場でのOKUYAMAワークス活動の一面を見られたのも選手には収穫だったのではないでしょうか。
次回は５月連休に予定していますので、また楽しく考えながら走行しましょう、お待ちしています。
走行会アルバム （ご提供KOMIWATAさん）
マッチング
非常に底冷えがするPITでランサーCT9Aグラベル競技用に新規製作したダンパーのマッチングをスタート、試作１号は昨年暮れのテストで問題点が多発したためNGでした。改良した２号機で再チャレンジしていきます
ライドハイトの微調整をして静止状態ポジションを探していきます。その後コーナーウエイトで測定して完成。基本的なデーターがあると現場で車高変化を実行するときに参考になりお勧めです。Group4では測定を受付ておりますのでご興味のあるかたはご相談ください。（４輪アライメントリフトを使用する簡易測定になります）
競技用GrNダンパー O/H
FAI公認 世界ラリー選手権（WRC）においてカテゴリーの一つプロダクションカー世界ラリー選手権（Production World Rally Championship）PWRCで使う車両レギレーションがグループN規定です。三菱ランサーエボリーションとスバルインプレッサが主な車両でした。
オーリンズ GrNダンパーは上記カテゴリーに開発され販売されているものです。性能キャパの大きな特性が好まれ国内競技でも各選手用にチューニングして使用されています。
オーバーホール＆調整しているのはCT9Aランサー用GrNダンパー リクエストによりリヤの減衰変更をしながら調整シーズンインに備えていきます。
ピストンロッド先端に装着してあるのが、バンプストップ機能
ｵｲﾙ流量を制限することでストロークを守ることができます。
このような機能はもちろんロードカーにも適して（性能と乗り心地の両立）
いるので、競技を通じて日々発見の連続です。
ストックヤードに完成を待つフロント あと少しです。
長いホースは強制的にダンパーｵｲﾙを冷却するためラジエター前に別タンクを設置
するためのものです。スプリングは標準だと設定スピードが高い為 国内用に
ディチューンして使用しています。