車両製作記③【ＬＳＤ取り付け】
ロールバーの製作がほぼ完了し、今度は駆動系の作業になります。
通常FF車両はミッション単体で落とせるシンプルな構造がほとんどですが、新車両、フレームも一新したことでサブフレームのクリアランスがありそうでない！！
サブフレーム半降ろしにしてもあまり変わらず。
諦めてサブフレームをおろしてミッションを分離します。
ここまでくればあとは一安心です。
ミッションを割ってLSD付け替え。
そして元に戻して着地となります。
ようやくですが、この頃に地上に降りて少しずつエンジンとデフの慣らしを同時進行で進めていきます。
全日本ラリー 第３戦唐津報告
今年のモータースポーツカレンダーはコロナの影響もあり、大幅な修正をしての開催となりました。
表記では第３戦となっておりますが、今回が全日本ラリーの最終戦となります。
舞台は佐賀県唐津市で行われました。
グループ４ラリーチームより
内藤 学武/小藤 桂一組が出場いたしました。
今年はかなり変則的な対応を求められた中一つ一つの課題に柔軟に対応をしてきました。
冬もすぐそこまで訪れ、日の入りも早い佐賀県、日程も修正されて金曜の夜～土曜日となりました。
金曜は少々出遅れてしまい５番手でフィニッシュ。
ただ２位までが１０秒ほどの僅差となり、上位進出の可能性もあるため諦めずの姿勢を崩さず翌日へ。
土曜日は気持ちを切り替えての走行となり、ＳＳ４までに２位浮上に成功。
しかしながら１日目のトップとの選手には届かず、２位入賞で締めくくることとなりました。
シリーズの結果として、
内藤選手はシリーズ２位
小藤選手シリーズ１位
小藤選手はチャンピオン獲得となりました！
おめでとうございます。
今年も無事にシリーズを終えることができました。
ご支援いただきました関係者の皆様、大変ありがとうございました。
この場をお借りして、御礼申し上げます。
ＴＧＲラリー峰の原 参戦報告
９月に入り徐々にモータースポーツも戻ってきました。
厳戒態勢は続いておりますが、主催、選手共に感染の配慮をしつつ開催しております。
そんな中で行われたＴＯＹＯＴＡ ＧＡＺＯＯ ＲＡＬＬＹ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ 峰の原ラウンドにＧ俱楽部チームの選手が出場となりました。
森田 昭彦 選手/ 森田 宏子 選手
がチャレンジクラス２（ヴィッツクラス）へ参加しました。
今回は夫婦での参加となり、ドライバーの昭彦選手はなんと２５年ぶりのラリー復帰となります！
先代社長の頃のチーム員でもあり、久々の復帰戦でしたが当時の感覚はあるようで、１ループ目はチャレンジクラス２位で折り返しました。
２ループ目は少々力みも入ったか、他選手のようにタイムを伸ばせずクラス３位となりました。
しかしながら久々のラリーということで夫婦そろって楽しまれていたようです！
まずは完走おめでとうございました！
一見するとラリーというハードルは高そうに見えますが、TGRラリーに限っては初心者にもとてもやさしいラリーとなっております。
今回コドラに挑戦した宏子選手に至っては人生初の競技、ラリーを全く知らないところからスタートしております。今回は全日本コドラの小藤選手に事前に軽いレクチャーを受け、気を付けることを頭に入れながらのラリーになりました。
また本番前日に講習会を開き、協議中のアクシデントの対処法などを事前に受けることができます。
車両に関してもトヨタディーラーから販売していたヴィッツ、８６ＲＣというグレード車両になります。こちらに関してはロールケージは定員乗車５名のまま、すぐに競技を楽しめるモデルになります。
現在ヴィッツはヤリスになりましたが、中古車ではかなりの数が販売されています。
「ラリーに興味があってこれからやりたいけれど、車両も高そうだし普段使いもしたい、、」
そんな競技エントリー向けのお車としては最適かと思います。
競技の区間も通常のラリー１ＳＳは５Ｋｍ以上、長いと１５ｋｍ以上に及びますがＴＧＲは平均して３Ｋｍ～５Ｋｍとかなり短い設定ですので、道を覚えるのが不安な方も安心な内容になっております。
ご興味のある方はこの機会にいかがでしょうか？
地区戦 ラリー丹後 伊藤選手２位！
前回の全日本選手権は中部地区戦と併催となっておりました。
ユーザー様参加のレポートとなります。
4駆クラスに伊藤選手が出場いたしました。
久々のラリー、そしてターマック。
何よりも地区戦では中々ない2日間の超ロングＳＳでの開催となります。
序盤はやや出遅れましたが、ＳＳごとにペースを上げて最終的には2位入賞となりました！
ショックや車両のセットアップもまだまだ詰める余地はあるということもわかり、今後の期待もかかります。
ＳＳ５の動画を提供頂きました。
ご覧くださいませ！
ラリー丹後 インカー映像
１日目最後のSS6のインカー映像です。
この時点で２位へと上がり、トップまであとわずかという形で１日目終了となりました。
ワンミスで勝負が決まってしまうプレッシャーの中でもぎ取ったベストタイム、１０キロ以上のSSを走破したにも関わらず２位とのタイム差はわずか１秒少々。
大接戦のラリーとなりました。
下の画像クリックで、動画リンクへと飛びます。
ラリー北海道出場に関して
チームの活動に関してのご報告となります。
数か月にわたり選手との議論を行った結果、グループ４ラリーチームは次回のグラベルイベントである「２０２０年ラリー北海道」は参戦をしない、という結論に至りました。
先日より再開された全日本ラリーではありますが、昨今の状況も踏まえ移動手段で公共交通機関の利用を避けられない状況や、京都終了後の東京の感染者数を踏まえて次戦以降に組み立てをする方針となりました。
一同悩みぬいた末の結論となりますが、後半戦をしっかりと戦うべく準備をしてゆく次第です。
今後とも何卒、よろしくお願い申し上げます。
グループ４ラリーチーム代表
佐藤慧
【全日本ラリー】丹後ラリー２０２０
梅雨も晴れて夏に差し掛かる時期になりました。
今年は昨今の事情の中モータースポーツも一時休止となり、４か月の時間をおいて開催された全日本ラリー。
実質の第２戦となった京都、丹後ラリー２０２０は真夏の開催となりました。
グループ４ラリーチームより内藤/小藤組が参加いたしました。
コロナの影響によりギリギリまで協議を重ねましたが、今回はソーシャルディスタンスや密になる場所を避け、予防を徹底するということで参加の方向に至りました。
レッキ時にはあった泥や川も、当日はドライとなり気温も上昇。
タイヤに厳しいラリーとなりました。
迎えたSS1,2こそ出遅れましたが、その後のSS3、４は挽回をして常に上位タイムを奪取します。
最終的にSS6までの１日目を終えて２位と健闘。
初の林道でもクルーの適応力が光る日となりました。
２日目は僅差のスタートということもあり、SS7からスパート。
SS8もベストタイムを奪取してここでトップへ！
本人もこの感触にかなり手ごたえを感じていました。
しかし２ループ目となるSS9は本人も「力み過ぎた」と振り返るSSとなり、再逆転を許します。
迎えた最終SS10。
ここでの逆転を狙いましたが、結果はトップの高橋選手と同タイムベスト！
総合距離３１０キロ
SS距離１１０キロ
１０キロを超えるSSを１０本走りながらもわずか３秒届かず、２位となりました。
しかしながら初の林道でも高いパフォーマンスを発揮できた結果となりました。
ご支援いただきました関係者の皆様、この度はありがとうございました。
この場をお借りして、改めて御礼申し上げます。
昨今の事情により今後が非常に読みずらい中ではありますが、選手一同慎重を心掛け、今後につなげていければと思います。
再開へ向けて少しずつ準備中です
これまで長年弊社チームカラーで使用してきたレーシングスーツの公認が怪しくなってきました。
そこで今回はチーム員で募集をし、レーシングスーツの新調をすることになりました。
年明けよりデザインも含め製作開始。
自粛前に無事に納品となりました。
皆様試しに試着をしてサイズ確認です！
タイトル奪還へ燃えるＳ選手！！
見つめる視線の先の栄光を目指して、、
そして先週県を越えた自粛も解除されたため、数名で久々の走行へ。。
各選手久々の走行ともあり、まずは入念に走り込みます。
本数を重ねて少しずつ慣れてきたため、徐々にセッティングを変えて様子を見ていきます！
無事に走行を終え、最後は記念撮影にパシャリ！
新しいレーシングスーツは特に違和感もなく着用できました！
もう少しならしながら準備を進めていきます！！
霧の中の激走！【新城ラリーインカー】
少々時間は経ってしまいましたが、２０２０新城ラリーSS6「鬼久保」のインカー映像になります。
前半部は視界も良好ですが、中盤から霧が立ち込めます。
この中でも果敢にアタックをかけクラスベストタイムを出しました。
選手の全開アタックをどうぞ。
【全日本ラリー第２戦】新城ラリー２０２０
第１戦嬬恋が中止となり、今シーズンは第2戦より本格的なラリーシーズンがスタートしました。
他の種目協議が中止をする中ではありましたが、主催様の努力もあり無観客ではありながらも開催されることとなりました。
G4ラリーチームより
内藤学武/小藤桂一組がJN4クラスへ出場しました。
土曜日は予報は小雨でしたが、実際は朝よりウェット路面の中でのスタートとなりました。
開始SS1からベストタイムを奪い、選手はリズムをつかんでいきます。
その後も一進一退で各ドライバーがベストタイムを奪い合う大混戦となりました。
その中でSS6、霧の出た高速ステージ鬼久保で渾身のベストタイムを奪取！
結果1日目をトップで折り返します。
2日目は4本のSS構成でしたが、内2本は１６Kmのロングステージ「雁峰西」が待ち受けます。
2位に7秒差でスタートした2日目でしたが、SS７の雁峰でやや遅れてしまい逆に7秒のビハインド。それでもSS8鬼久保はベストタイムで応戦し、0.1秒差まで迫りサービスへ。
ここで選手も気持ちを切り替えられたのか、SS9の2回目の雁峰でベストタイムをマーク！
これには速報を待っていたサービスも驚きを隠せません！
そして最終SS10鬼久保もベストタイムを奪い、無事にフィニッシュ！
ラリーデイポイントも獲得して新城ラリーを優勝、フルポイントで終えることができました！
内藤選手、小藤選手おめでとうございます！
次回は3週間後の佐賀県は唐津で開催予定です。
協賛、ご支援いただきました関係者の皆様、この度は誠にありがとうございました。
皆様の協力の元、今回の結果を残すことができました。
チーム員一同、この結果に驕ることなく精進していければと思います。
HP上ではありますが、この場をお借りして御礼申し上げます。
何卒、よろしくお願い申し上げます。